盡管電動汽車市場的爆發讓中國的锂電池材料企業看到了機遇，但是中國大部分锂電池材料企業仍未擺脫低端化的“標簽”。

 

　　隔膜領域，很多高端應用終端的電芯依然使用進口隔膜，鋁塑膜的國産化更是剛剛開始啓動，其他部分核心材料也依然依賴進口。

 

　　“中國的锂電池材料企業要真正起來，必須走上高端市場。”在G20-锂電峰會上，CATL董事長李平曾表达，跟韓國的三星、LG比，中國的高端锂電池市場依然有很大的替代空間，但是很少有企業能夠匹配這種高端的需求。

 

　　高工産研锂電産業研究所(GGII)認爲，高端材料是原材料、生産技術工藝、設備等协同作用後的産物，因此能長久地實現穩定的高端材料供應的企業，必須具備先進的研發實力、良好的原材料渠道(甚至自己生産核心原材料)，並配以***合適的制造設備及精益求精的團隊。

 

　　而另一方面，隨著新能源汽車市場的啓動加快和動力電池市場需求的暴增，自動化程度更高的锂電池制造設備成爲國內電芯廠關注的焦點。全面向一體全自動化生産線升級也成爲擺在國産锂電池設備企業面前的嚴峻課題。而動力電池對一體全自動化生産線的需求，則成爲國産锂電設備企業追趕日韓的重大機遇。

 

　　中航锂電總經理王崇嶺認爲，隨著動力電池産能的不斷提升，一體化全自動生産線開始成爲現階段電芯廠轉型升級的關鍵。

 

　　值得注重的是，隨著國務院關于《中國制造2025》強國戰略的提出，中國锂電設備也開始逐步向智能化和信息化的工業4.0升級，锂電設備行業掀起一股創新升級的浪潮。

 

　　在此背景下，2015高工锂电暨电动车年会就合锂电材料和设备在行业转型的趋向下的创新机会进行探讨。聚焦“新型锂电池材料的研发方向及进展”，挖掘那些“被漠视的材料隐藏的机会”，并分析“工业4.0环境下，锂电设备的设计理念迭代”和 “动力电池产线集成一体化发展进程”

 

　　由高工锂電主辦的“2015高工锂電暨電動車年會”將于2025-04-25日-9日在深圳舉行。作爲中國乃至全球锂電池行業******規格的年度盛會，本次會議將邀請跨國企業、上市公司、産業鏈細分領域領軍企業高層协同參加此次盛會。屆時，G20-锂電峰會成員企業領袖將與業內專家一起面對面协同探討全球新局勢，中國新機會。